لاستیک های فرسوده باید بازیافت شود

دبیر انجمن اسقاط اعلام کرد که با توجه به سیاست گذاری های کشور در راستای تامین مواد اولیه مورد نیاز از طریق منابع داخلی بنا شده است از اینرو این امر به همگان مسلم می گردد که بازیافت محصولاتی مانند تایر با توجه به اینکه در حال حاضر درصدی از مواد اولیه تولید کننده این محصول از طریق واردات از سایر کشورها تامین می گردد ،بتواند کمک شایانی را به صنعت تایر کشور جهت تامین مواد اولیه مورد نیاز این محصول نماید.

علیرضا چلویی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو بر ضرورت تشویق مراکز مختلف جهت روی آوردن بر امر بازیافت تایر تاکید کرد و افزود: از آنجایی که در حال حاضر از تایرهای فرسوده در موارد غیر صحیح استفاده به عمل می آید ،بنابراین لازم است که بدین جهت چاره اندیشی مناسبی صورت پذیرد تا ضمن آنکه از استفاده های ناصیح این لاستیک ها جلوگیری به عمل آید در مقابل روزنه ای جهت پیشرفت صنعت تایر کشور ایجاد شود.

نکته مهمی که وی به آن اشاره کرد این است که در برخی از موارد استفاده ای که از مواد بازیافت شده تایر به عمل می آید به مراتب بسیار مفید تر و مناسب تر از استفاده از آن ها جهت تولید مجدد تایر می باشد.

وی با اعلام اینکه هم اکنون تمامی لاستیک های فرسوده در کشور به مرحله بازیافت می رسند، ابراز داشت: تایرهای فرسوده در کشور به روشهای مختلف از جمله روش انجماد بازیافت می گردند.

دبیر انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت کشور ضمن بیان اینکه هم اکنون مراکزی مختص بازیافت لاستیک در کشور مشغول فعالیت می باشند، بیان داشت:چنانچه سرمایه گذارن بخش خصوصی تمایل به مشارکت در امر ایجاد صنایع بازیافت داشته باشند،انجمن صنفی مراکز اسقاط کشور آمادگی همکاری با آنان را دارد.

مهندس چلویی در ادامه سخنان خود متذکر شد: مهمترین مزیتی که در امر بازیافت لاستیک می توان به آن اشاره کرد این است که تحقق این امر به روش صحیح می تواند به میزان قابل توجهی از ایجاد و ورود آلودگی های ناشی از روش های غلط استفاده از لاستیک های فرسوده به محیط زیست جلوگیری به عمل آورد.

وی به آمادگی انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت کشور جهت مشارکت و سرمایه گذاری مشترک در امر بازیافت تایر اشاره کرد و گفت: امید می رود که این مشارکت در امر بازیافت تایر بتواند از بروز عواقب نا مطلوب روش های ناصحیح استفاده از لاستیک های فرسوده در کشور جلوگیری به عمل آورد،

چلویی در ادامه از اجرای طرح جدید (طرح تعاون و تکریم)در زمینه اسقاط خودروهای فرسوده سخن به میان آورد و خاطرشان کرد: بر اساس این طرح از این به بعد دارندگان وسایل نقلیه فرسوده دیگر درگیر پورسه نوسازی وسیله نقلیه فرسوده خود نخواهند شد و تنها از طریق تماس با یک شماره تلفن و یا با ارسال یک پیام کوتاه درخواست نوسازی خودروی فرسوده خود را به مراکز اسقاط اعلام میدارند و این مراکز مربوطه با حضور در محل تعیین شده توسط متقاضی اقدامات لازم را جهت نوسازی خودروی فرسوده در دستور کار خود قرار می دهند.

وی در پایان خاطرنشان کرد: دوازدهم بهمن ماه سال جاری آغاز ثبت نام طرح مذکور با سامانه پیام کوتاه (30004047) می باشد.

تندیس زیباترین تبلیغ برای ایساکو

شرکت خدمات پس از فروش ایران خودرو تندیس حلقهی ارجان را به دلیل زیباترید تبلیغات در لوازم یدکی دریافت کرد.

در دومین همایش سالیانه حلقه ارجان که به ارزیابی اثربخشی بیرونی و اثرپذیری مخاطب و نفوذپذیری سازمان‌های ایران در جامعه می‌پردازد، ایساکو باز هم نشان افتخار دیگری دریافت کرد که وجه تمایز آن، تکیه مستقیم بر نظرات مردم جامعه است.

براساس این گزارش "حلقه ارجان" یکی از کهن‌ترین اشیای تاریخ کشور عزیزمان بوده و در حال حاضر نماد قدرت، نفوذ و ماندگاری سازمان‌های ایرانی در ذهن جامعه است.

رویکرد اصلی در این دوره از همایش "صداقت و انصاف در تبلیغ و اطلاع رسانی" بود،که تندیس حلقه ارجان به ایساکو رسید.

ورود قوی ترین BMW به بازار

طبق اخبار رسیده BMW و M6 امسال در نمایشگاه ژنو رونمایی می شود که دارای طراحی جدید در قسمت های مختلف است

 به دلیل بدنه ساخته شده از الیاف کربنی ، وزن بدنه M6 کاهش یافته و می تواند به کمک موتور قدرتمند خود به سرعت های بالا دست پیدا کند.

این خودرو مجهز به یک موتور 4.4 لیتری هشت سیلندر توربو دو قلو می باشد. اگر چه هنوز قدرت موتور M6 رسما اعلام نشده ولی می توان انتظار داشت که این خودرو بیش از 552 اسب بخار توان داشته باشد.

شایان ذکر است که خودروی رونمایی شده ب ام و M6 دارای یک موتور مجهز به توربو دو قلو سری M به توان 560 اسب بخار و بیشینه گشتاور 502 پوند فوت می باشد. صفر تا صد این خودرو 4.6 ثانیه و بیشینه سرعت ان 155 مایل بر ساعت است که می توان ان را تا 190 مایل بر ساعت افزایش داد.

عمر مفید خودرو

اتحادیه صنعت خودرو سازی در آماری اعلام کرد عمر مفید خودروها در این کشور افزایش داشته است  این در حالی است که آمار مذکور با واکنش مختلف تحلیلگران صنعتی و کارشناسان مواجه شد.

اتحادیه مذکور با اشاره به افزایش عمر مفید خودروهای مورد استفاده در آمریکا عنوان کرد که عمر مفید خودروها در آمریکا به حدود 11 سال رسیده است. اینکه به چه دلیل عمر مفید خودروها در این کشور افزایش یافته کارشناسان و تحلیلگران نظرات مختلفی دارند به‌طوری‌که بسیاری از آنها افزایش عمر مفید خودروها را نتیجه بحران اقتصادی می‌دانند.

طبق گزارش منتشر شده توسط اتحادیه صنعت خودروسازی امریکا در سال گذشته هر خودرو بیش از 10سال و 8ماه توسط خریدار اولیه استفاده می‌شد در حالی‌که در سال 2005 میلادی یعنی قبل از بحران اقتصادی عمر هر خودرو 9 سال و در سال 2000 میلادی عمر هر خودرو که توسط خریدار اولیه استفاده می‌شد 8 سال بود.

بر همین اساس برخی بر این باورند که افزایش مدت زمان استفاده از خودرو در نتیجه کاهش تقاضا برای خودرو در بازار آمریکا اتفاق افتاده است.حال این سوال مطرح است که عمر مفید خودرو در کشور ما چند سال است؟

در این زمینه یکی از مدیران شرکت های خودروساز در گفت‌وگو با خبرنگار ما عنوان می‌کند که قانونی در مورد عمر مفید خودروها وجود ندارد، این در حالی است که دولت‌ها در کشورهای دیگر قوانینی در مورد خودروهای دست دوم وضع می‌کنند که نگهداری این خودروها برای صاحبان آنها با هزینه‌هایی همراه است.

وی تاکید می‌کند که مالیات سنگین، معاینه فنی و نقل و انتقالات پرهزینه از جمله مواردی است که دولت برای نگهداری خودروهای دست دوم در نظر می‌گیرد حال آنکه موارد یاد شده ارزش این خودروها راکاهش می‌دهد؛ بنابراین صاحبان آنها ترجیح می‌دهند که خودرو نویی را جایگزین کنند. وی با اشاره به اینکه بیش از 50 درصد خودروهای کشورمان در 5 سال گذشته تولید شده‌اند، عنوان می‌کند که عمر مفید خودروها در کشورما پایین است.

وی در ادامه این نکته را نیز مورد تاکید قرار می‌دهد که هم‌اکنون نگهداری یک خودرو دست دوم و قدیمی ‌در کشور ما هزینه‌ای برای صاحب آن ندارد و دولت نیز برای تعویض خودروهای مذکور اجباری در نظر نگرفته است بنابراین در کشورما علاقه‌مندی برای نگهداری آن وجود دارد.

خودروی برقی که تا می شود

این خودرو در آزمایشگاه MIT و کنسرسیومی از شرکت های خودرو سازی طراحی و ساخته شده است

خودرو کانسپت برقی (Hiriko CityCar) توسط محققان آزمایشگاه MIT‌ و کنسرسیومی از شرکت‌های خودروسازی در منطقه باسک اسپانیا طراحی و ساخته شده است.

چرخ‌های خودرو برقی دو سرنشین هیریکو (Hiriko) قابلیت چرخش 90 درجه‌ای دارند.

به دلیل وجود موتورهای برقی در چرخ‌ها، نیازی به وجود مخزن گاز یا موتور بنزینی سنتی و گیربکس وجود ندارد و قسمت عقبی خودرو براحتی زیر شاسی قرار می‌گیرد. در این صورت سه خودرو هیریکو در فضای پارک یک خودروی معمولی جای می‌گیرند.

پس از هر بار شارژ، این خودرو می‌تواند 100 کیلومتر را طی کند که برای استفاده درون‌شهری بسیار به صرفه و مناسب است.

با این وجود کارشناسان اقتتصادی معتقدند بر خلاف وعده‌های سازندگان مبنی بر اقتصادی بودن این خودرو بویژه در مصرف انرژی چندان صحت ندارد.

خودرو هیریکو، هفته گذشته با حضور خوزه مانوئل باروسو رئیس کمیسیون اروپا در بروکسل رونمایی شد.

به گزارش ایسنا، نخستین قرارداد برای تولید و عرضه این خودرو با مسؤولان شهر مالمو سوئد منعقد شده است و شهرهای دیگر از جمله برلین، سانفرانسیسکو و هنگ کنگ نیز تمایل خود را برای خرید این خودرو اعلام کرده‌اند.

تولید تجاری خودروی هیریکو سال آینده در اسپانیا آغاز می‌شود و قیمت آن در حدود 12500 یورو اعلام شده است.