اطلاعات خودرو|مشخصات ماشین|معرفی خودرو|آگهی خودرو|قیمت خودرو

قیمت روز خودرو،قیمت ماشین،اطلاعات خودرو،مشخصات فنی ماشین،معرفی خودرو،عکسهای ماشین،معرفی بهترین خودروها،خرید و فروش خودرو

اطلاعات خودرو|مشخصات ماشین|معرفی خودرو|آگهی خودرو|قیمت خودرو

قیمت روز خودرو،قیمت ماشین،اطلاعات خودرو،مشخصات فنی ماشین،معرفی خودرو،عکسهای ماشین،معرفی بهترین خودروها،خرید و فروش خودرو

برگزاری نمایشگاه خودرو و صنایع وابسته



مدیر اجرایی 13 امین دوره ی این نمایشگاه بین المللی اعلام کرده که: در این نمایشگاه شرکت سایپا تنها تولید کننده ی داخلی است که در کنار خودروسازان خصوصی قرار دارد.

به گفته وی، در این نمایشگاه جدا از سالن های سرپوشیده، 700 متر نیز در فضای باز جانمایی شده است.

 

وی تصریح کرد: در سیزدهمین نمایشگاه بین‌المللی خودرو، لابی سالن فردوسی با متراژ 700 متر به رامک خودرو، سالن بهار با متراژ 600 متر به شرکت‌های مدیاموتورز و جیلران، سالن ابوسعید با متراژ 600 متر به آرین موتورز و دیار خودرو، سالن انوری با 600 متر به کرمان موتور، تالار بی1 با متراژ 150 متر به مرتب خودرو، هشت ضلعی نمایشگاه با متراژ 300 متر به مدیران خودرو و سالن مولوی با متراژ 600 متر به گروه خودروسازی سایپا اختصاص یافته است.

 

بر اساس این گزارش، ویژگی اصلی نمایشگاه امسال حضور 3 برابری قطعه‌سازان داخلی و خارجی است و جزئیات حضور قطعه‌سازان در خبرهای تکمیلی اطلاع رسانی خواهد شد.

تولید دوباره پیکان تنها یک شایعه است!

در حالی که مدتی است شایعاتی مبنی بر تولید دوباره پیکان به گوش می رسد عضو هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان ایران این خبر را به صورت کامل تکذیب کرد.


محمدرضا نجفی منش در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، اظهار کرد: راهکار مقابله با تحریم جدید آمریکا، نه تولید خودرویی مانند پیکان بلکه تلاش برای حفظ منافع صنعتی جمهوری اسلامی ایران در سطح جهان است زیرا تحریم اخیر مشکل دیگری را به مشکلات داخلی و خارجی صنعت خودرو اضافه خواهد کرد.

تولید مجدد پیکان طنز تلخ صنعت خودرو!

 

وی با بیان این‌که آمریکا در اقدامی زورگویانه شرکت‌های فعال در سطح جهان را تهدید کرده که از همکاری با صنعت خودروی ایران خودداری کنند، خاطرنشان کرد: در این شرایط برخی از شرکت‌های بزرگ قطعه‌سازی دیگر امکان همکاری با صنعت خودروی ایران را نخواهند داشت. نمونه آن نیز شرکت‌های کره‌ای هستند که در نامه‌های رسمی خود این موضوع را اعلام کرده‌اند.

 

عضو هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان ایران ادامه داد: در این شرایط به جای بیان صحبت‌هایی چون امکان تولید مجدد پیکان با تکنولوژی پایین‌تر برای تطابق با شرایط تحریم، باید از اتخاذ رویکرد فعالانه‌ای برای لغو و خنثی سازی تحریم‌های جدید سخن گفت.

 

وی افزود: در این زمینه کارگزاران سیاسی کشور باید مقتدرانه در جهت رفع تحریم‌ها تلاش کنند به‌گونه‌ای که منافع صنعتی جمهوری اسلامی ایران با تولید بهترین و با کیفیت‌ترین کالاها در سطح جهان حفظ شود.

 

نجفی‌منش با بیان این‌که در شرایط فعلی برخی افراد در داخل کشور باید از اقدامات خود بر ضد صنعت خودرو دست بردارند، تصریح کرد: هم‌اکنون تحریم‌های خارجی در حد لازم مشکل‌زا شده‌اند و دیگر لازم نیست در داخل کشور نیز با این صنعت و اشتغال یک میلیونی آن برخورد شود.

 

وی تصریح کرد: در شرایط فعلی دولت جدید باید با اقدامات ضربتی چون ارائه تسهیلات، گشایش ال‌سی با 30 درصد نقدینگی و تعیین تکلیف قیمت‌گذاری خودروها بخشی از مشکلات فعلی این صنعت را حل کند.