خودرویی برای افراد معروف

به تازگی تصویری جدید از مک لارن P1 منتشر شده است. بر طبق این تصویر این خودروی دارای رنگ بنفش می باشد.

مک لارن P1 یکی از جذاب ترین محصولاتی است که تا کنون تولید شده و رقیب خودروهایی همچون پورشه 918 اسپایدر و فراری لافراری محسوب می شود. اما یکی از مهم ترین مزیت های آن نسبت به دیگر خودروها گوناگونی رنگ بدنه اش است.به گفته منابع آگاه طراحی کلی این خودرو از سبک طراحی لامبورگینی الهام گرفته است و مک لارن بیشتر آن را برای افراد مشهوری که دوست دارند توجه عکاسان بیشتری را به خود جلب کنند تولید کرده است.

نسخه نهایی مک لارن P1 برای اولین بار در نمایشگاه اتومبیل ژنو 2013 رونمایی شد. این خودروی دو در درتاسیسات مک لارن در ووکینگ انگلستان تولید شده است. P1 اولین ابر خودروی هیبریدی مک لارن است و به یک موتور 3.8 لیتری توربو دوقلوی بنزینی و یک موتور الکتریکی مجهز شده است.

توان این موتور 903 اسب بخار و بیشینه گشتاور آن 978 نیوتون متر می باشد. این موتور در کنار یک جعبه دنده هفت سرعته قارار گرفته و می تواند ظرف مدت تنها 2.8 ثانیه سرعتش را از صفر به صدکیلومتر برساعت برساند .بیشینه سرعت P1 به صورت الکترونیکی به 350 کیلومتر برساعت محدود شده است.

تولید خودرو تا سال 2019 آسیایی خواهد شد

خبرها حاکی از آن هستند که تولید خودرو آسیایی خواهد شد. این مقوله قرار است تا سال 2019 اجرایی شود؛ یعنی تا 6 سال دیگر.

به نقل از کانال اول تلویزیون دولتی آلمان، «آ.اِر.دِ»، کریستوف اشتورمر، تحلیلگر مسائل اقتصادی در گفتگو با اشتفان ولف، خبرنگار آ.اِر.دِ، مستقر در تالار بورس فرانکفورت گفت: درست است که بحران کسادی فروش خودرو در اروپا مدتها است در صدر اخبار اقتصادی قرار دارد اما ما بطور کامل بدبین نیستیم و معتقدیم فروش خودروهای اروپایی در سال آینده، بین سه تا پنج درصد افزایش خواهد یافت.

اشتورمر در واکنش به این سئوال که ارزیابی شما از این پیش بینی که شصت و دو درصد از بازار تولید خودرو تا سال 2019 میلادی متوجه آسیایی ها بویژه چینی ها و کشورهای نوظهور اقتصادی آسیایی است، دوازده ممیز سه دهم درصد از آن خودروسازان کشورهای آمریکای شمالی و تنها یازده ممیز چهاردهم درصد برای خودروسازان اروپایی است، چیست، گفت: البته نگاهها و پیش بینی های متفاوتی در ارتباط با این صنعت وجود دارد.

بعنوان مثال بازار تولید خودروی کشورهای شمال آمریکا هم اکنون در تلاش برای جبران شرایط گذشته خود است. چون در سال 2007 میلادی بشدت تحت تاثیر بحران مالی غرب، آسیب دید. در مورد کشورهای غرب اروپا نیز انتظار جبران و تحول را داریم.

به نظر من خودروسازان اروپایی باید یکبار دیگر، خود را پیدا کنند و در نیمه دوم دهه به رشد خوبی دست یابند. در این میان آسیا نیز به رشد خود در این صنعت ادامه خواهد داد. البته این بشرطی خواهد بود که سرمایه گذاری های بسیار هنگفتی نیز در صنایع خودروسازی آسیا صورت گیرد.